Exploration du Grand Canal à Venise : Attractions

Le Grand Canal ne relie pas seulement la plupart des principales attractions touristiques de Venise, il est aussi l'une de ses principales attractions. Courbant en S inversé à travers le cœur de la ville, c'est aussi la rue principale de Venise, toujours animée par un trafic qui comprend tout, des gondoles aux péniches transportant des produits au marché.

À l'apogée de Venise, quiconque d'importance - ou qui voulait en être - devait avoir un palais donnant sur le Grand Canal, et leurs palazzi représentent tous les styles architecturaux, du 12e au début du 18e siècle.

Le meilleur moyen de voir et d'apprécier tous ces grands palais est depuis le canal lui-même, leurs façades faisant face à l'eau. Contempler ces palais après que les lumières s'allument dans leurs intérieurs étincelants est l'une des choses préférées à faire à Venise la nuit. Les attractions ci-dessous sont présentées dans l'ordre dans lequel vous les verrez en voyageant de San Marco au Ponte della Costituzione, à l'autre extrémité du Grand Canal. Vous ne manquerez aucun des points forts grâce à ce guide pratique pour explorer le Grand Canal.

Vous pouvez parcourir la totalité du Grand Canal en vaporetto (bus aquatique), le système de transport public flottant de Venise, depuis San Marco jusqu'à Porta Roma. Assurez-vous de prendre la Ligne 1, pas la ligne express 2, qui passe trop rapidement devant les palais et saute plusieurs arrêts. Vous pouvez aussi le faire lors d'une visite en bateau à moteur, avec un guide qui peut non seulement faire remarquer les palais que vous allez passer, mais passer lentement et se rapprocher pour de meilleures vues.

Peut-être avez-vous toujours rêvé de glisser le long du Grand Canal dans une gondole, et c'est certainement une option. Mais ce n'est pas le meilleur moyen de voir les palais qui bordent ses rives. Avec tant de grands navires passant à toute vitesse et obstruant votre vue, vous aurez en réalité une meilleure - si plus rapide - vue depuis le vaporetto ; il vaut mieux réserver votre balade en gondole pour les petits canaux romantiques.

Lorsque votre vaporetto quitte l'arrêt San Marco, il traverse l'embouchure du Grand Canal, se dirigeant presque directement vers l'imposante église baroque de Santa Maria della Salute, construite en remerciement pour la fin de la peste de 1630. Pour supporter son poids immense, l'architecte Baldassare Longhena a dû enfoncer plus d'un million de poutres dans le sol de la lagune.

L'église est un monument impressionnant, visible à travers le Grand Canal depuis San Marco, et cette grandeur continue lorsque vous entrez, votre attention étant immédiatement attirée par sa massive coupole. Assurez-vous de voir la sacristie, où se trouvent les meilleures peintures, en particulier le Fiancaille à Cana de Tintoretto. L'embarcadère du vaporetto est juste devant l'église.

Juste après Santa Maria della Salute se trouve la basse Ca' Venier dei Leoni, un bâtiment contemporain sur des fondations antérieures. Le palais Vernier de 1749 n'a jamais été achevé, et en 1949, son unique étage est devenu le site du musée de Venise de la collectionneuse d'art américaine Peggy Guggenheim, proposant des peintures et sculptures cubistes, abstraites et surréalistes.

La collection comprend des œuvres de Max Ernst, à qui Peggy Guggenheim était mariée, ainsi que de Pablo Picasso, Georges Braque, Fernand Léger, Joan Miro, Salvador Dali, Paul Klee, René Magritte, Piet Mondrian, Marc Chagall et Jackson Pollock.

Alors que votre vaporetto passe, vous pourrez apercevoir la statue équestre de Marino Marini, Angel of the City, sur la terrasse. Pour visiter le musée, utilisez soit l'arrêt vaporetto Santa Maria della Salute, soit celui de l'Accademia ; le Guggenheim se trouve à peu près à mi-chemin entre les deux.

Adresse : Palazzo Venier dei Leoni, 701 Dorsoduro, Venise

Site officiel : www.guggenheim-venice.it

Directement en face du Guggenheim, le Palazzo Corner della Ca' Grande est l'un des plus beaux exemples de l'architecture de la Haute Renaissance à Venise. Ce vaste palais - son nom "Ca' Grande" signifie grande maison en dialecte vénitien - a été construit en 1545 par le maître italien bâtisseur et sculpteur Jacopo Sansovino, pour la puissante famille Cornaro. C'était l'une des premières commandes de Sansovino à Venise.

Comme tous ces palazzi, Ca' Grande était censé impressionner, avec des colonnes ioniques majestueuses au premier étage et des colonnes corinthiennes au second.

Pendant des siècles, le Ponte di Rialto était le seul pont traversant le Grand Canal, jusqu'à ce qu'en 1854, les Autrichiens qui avaient occupé Venise depuis 1815 érigent un petit pont en fer reliant San Marco à Dorsoduro. Il a été remplacé par un pont en bois 'temporaire' en 1932, mais était si populaire parmi les Vénitiens qu'il n'a jamais été remplacé par un pont en pierre comme prévu.

À son extrémité Dorsoduro se trouve la plus belle collection d'art de Venise, l'Accademia, dans l'ancien monastère du 16e siècle de Santa Maria della Carità. Les collections d'art vénitien des 14e et 18e siècles sont à Venise ce que les Uffizi sont à l'art florentin, mais ses points forts ne se limitent pas aux œuvres de Vénitiens. Le musée détient des œuvres notables de Titian, Tintoretto, Paolo Veronese, les Bellini, Canaletto, Carpaccio et Tiepolo.

Pour les amateurs d'art, l'arrêt vaporetto Accademia offre un double régal, permettant d'accéder à deux des lieux les plus importants à visiter à Venise.

Adresse : Dorsoduro, Venise

De l'autre côté, la façade du Palazzo Grassi, à trois étages, montre à la fois des traits baroques et classiques. Dernier palais construit sur le Grand Canal avant l'effondrement de la République de Venise en 1797, il a été construit selon des plans de Giorgio Massari qui utilisaient un plan au sol inhabituel à Venise, avec quatre ailes autour d'une cour rectangulaire.

Lorsque la Fiat Motor Company a acquis le palais, d'importantes restaurations et rénovations ont inclus la couverture de la cour, qui, avec le reste du palais, est utilisée pour des expositions. Le bâtiment est intéressant pour son harmonie entre le style néoclassique d'origine et les styles architecturaux modernes.

Adresse : Campo San Samuele, San Marco, Venise

À gauche, alors que le canal commence sa long courbe vers la droite, le massif Ca' Rezzonico est l'œuvre de deux célèbres architectes. Commencé en 1660 par Baldassare Longhena, le plus grand architecte baroque à Venise, il a été achevé près d'un siècle plus tard par Giorgio Massari.

Aujourd'hui, il abrite le Musée de Venise du XVIIIe siècle, où vous pouvez avoir un aperçu fascinant de la vie vénitienne à l'époque rococo. Ses 40 salles montrent les styles et meubles décoratifs somptueux, y compris le mobilier chinois et la laque, si populaires à cette époque. Il y a de la porcelaine et de la poterie vénitiennes, des bronzes, des marionnettes, et des costumes vénitiens d'origine du XVIIIe siècle. Une pharmacie du XVIIIe siècle a été méticuleusement reconstruite, et un théâtre est au troisième étage.

L'arrêt de vaporetto étiqueté Ca' Rezzonico n'est pas juste devant le palais. Vous devrez marcher le long de la Calle Traghetto jusqu'au Campo San Barnaba et traverser le pont vers la Fondamenta Rezzonico.

Adresse : Fondamenta Rezzonico 3136, Venise

L'arrêt Ca' Rezzonico et l'atterrissage de San Samuel de l'autre côté du canal sont connectés par un autre type de transport en bateau, les traghetti. Un traghetto est un type de gondole, dépouillé de ses ornementations et sièges pour offrir un espace debout et des bancs étroits (que les Vénitiens méprisent, préférant se tenir debout) pour traverser le Grand Canal à plusieurs points entre les ponts.

Les traghetti sont peu coûteux (2 euros) et un bon moyen d'éviter de longues marches jusqu'au pont le plus proche. Il y en a un autre entre les arrêts San Angelo et San Toma, un au marché aux poissons au-delà de Rialto, un à l'arrêt San Marcuola et un quatrième à l'autre extrémité du canal, pas loin de la Piazza San Marco.

Lorsque le Doge Francesco Foscari ordonna sa construction au 15e siècle, Ca' Foscari, juste après Ca' Rezzonico, avait une innovation inouïe : elle avait quatre étages. Aujourd'hui, le palais demeure l'un des plus importants bâtiments Gothiques tardifs de Venise.

La fortune des Foscaris s'inversa après que le Doge fut contraint d'abandonner la Méditerranée orientale aux Turcs en 1454, et que son fils Jacopo fut banni de Venise. En 1574, le roi Henri III de France utilisa le palais comme résidence.

Alors que le Grand Canal commence à se redresser à nouveau, la forme familière du Pont Rialto apparaît devant, bien qu'il soit difficile de détacher ses yeux des palais qui continuent de bord de chaque côté. Le premier pont en bois a été construit ici dès 1180, remplacé plus tard par un pont levant, qui s'est effondré en 1444 alors qu'une grande foule s'était rassemblée dessus pour observer une procession de bateaux.

Près de 150 ans plus tard, en 1588, les Vénitiens construisirent ce pont en pierre, conçu par Antonio de Ponte. Le pont de 22 mètres est soutenu par 6 000 pilotis en bois sous chaque côté. Rialto est le meilleur arrêt pour explorer le quartier de San Polo, et bien sûr, pour le pont lui-même.

Depuis au moins 1228, les marchands "allemands" (un terme qui incluait également des Polonais, des Tchèques et des Hongrois) qui exerçaient des affaires à Venise vivaient et travaillaient à cet emplacement de choix à l'extrémité San Marco du Pont Rialto. Le fait que Venise a payé pour sa reconstruction après un incendie et a employé des artistes comme Titien pour décorer son intérieur montre à quel point leurs affaires étaient avantageuses pour la République - une forte commission devait être versée à Venise pour chaque achat et vente.

C'est pourquoi, aux 16e et 17e siècles, le Fondaco était appelé "l'arche dorée du Sénat". L'échange était à la fois un lieu d'affaires et un refuge pour les marchands, qui n'étaient pas autorisés à apparaître seuls ou à effectuer des affaires à l'extérieur du Fondaco.

La façade que vous voyez à droite, faisant face au Canal Grande, est dans la tradition vénitienne de trois étages. Au milieu se trouve un portique à cinq arcs. Les magasins et le stockage étaient au rez-de-chaussée, tandis que les étages supérieurs servaient de quartiers de vie et de bureaux.

Aujourd'hui, le bâtiment abrite un centre commercial, avec une plateforme sur le toit où vous pouvez obtenir des vues lointaines de la ville. Pour éviter les files d'attente pour la terrasse, vous pouvez faire une réservation gratuite à l'avance.

Pas vraiment l'un des palais les plus imposants surplombant le Grand Canal, Ca' da Mosto est à la fois le plus ancien et l'un des plus architecturaux significatifs. Datant du 13e siècle, c'était à l'origine un fondaco, le domicile et le lieu de travail d'un marchand vénitien.

Contrairement à la plupart des palais ultérieurs, sa façade côté canal est asymétrique, avec trois arches (une plus large que les autres) placées sur un côté de son étage au niveau de l'eau et une petite porte de l'autre. Au-dessus, les fenêtres au piano nobile - le principal étage supérieur - sont couronnées par de hautes arches étroites, un style qui devait plus tard évoluer dans les arches pointues caractéristiques vénitiennes. C'est le plus important exemple de palais vénitien du XIIIe siècle, d'autres de son époque ayant été complètement transformés par des rénovations ultérieures.

C'était le lieu de naissance d'Alvise da Mosto, un navigateur du 15e siècle employé par le prince Henri le Navigateur du Portugal, et le premier Européen à apercevoir les îles du Cap-Vert. La maison est dans un état délabré, mais il y a des discussions sur sa restauration en tant qu'hôtel de luxe.

Datant seulement de 1907, le hall du marché pour les vendeurs de poissons (Pescheria), à gauche après le Pont Rialto, a été construit dans le style gothique avec de délicieux chapiteaux sculptés soutenant ses arcs. Des poissons en pierre et d'autres créatures marines regardent le brouhaha matinal alors que chefs et ménagères rivalisent pour des fruits de mer fraîchement pêchés.

Bien que ce soit un bâtiment relativement moderne, il a été construit selon la méthode séculaire sur plus de 18 000 pilotis en mélèze. Entre la Pescheria et Rialto se trouve le marché coloré de la nourriture et des produits ; flâner dans cet endroit animé et coloré est l'une des choses gratuites préférées à faire à Venise. L'arrêt le plus proche est Rialto.

Sur la rive droite, l'un des plus beaux spectacles le long du canal, Ca' d'Oro, est le gothique vénitien à son paroxysme. Bien qu'il ait perdu sa peinture riche d'origine et son doré qui lui a valu son nom - Maison d'Or - le travail de filigrane de marbre de Bartolomeo Bon, qui a également construit la Porta della Carta au palais des Doges, est peut-être même plus magnifique sans.

L'intérieur, maintenant un musée, illustre vivement comment les nobles vénitiens vivaient à la fin du Moyen Âge. La mosaïque au rez-de-chaussée reproduit une mosaïque de la Basilique Saint-Marc, et il y a un beau puits en marbre rouge dans la cour. Les œuvres de la collection d'art Galleria Franchetti complètent le cadre historique du palais.

Avec Vénus devant le miroir de Titien, Portrait d'un noble de van Dyck, et le Saint Sébastien inachevé de Mantegna, vous verrez des sculptures en marbre, des bronzes et des terres cuites de Bernini, Giambologna, Tullio Lombardo, Ricci, et d'autres, ainsi que des fragments des fresques de Giorgione et Titien qui ornaient autrefois la façade du Fondaco dei Tedeschi. C'est l'un des endroits les plus faciles à visiter depuis le vaporetto, car il possède son propre arrêt.

Adresse : Calle Ca 'd'Oro, Venise

Site officiel : www.cadoro.org

Un peu plus loin, à gauche, Ca' Pesaro a été construit entre 1652 et 1710 par les maîtres du baroque tardif vénitien, Baldassare Longhena et Antonio Gaspari. La splendide façade a été inspirée par la bibliothèque de Sansovino dans la Piazzetta.

L'intérieur somptueusement conçu peut sembler un habitat inhabituel pour la Galleria d'Arte Moderna, l'une des plus importantes collections d'art moderne en Italie. Mais le palais constitue un contraste intéressant avec les œuvres de Franz von Lenbach, Auguste Rodin et Marc Chagall. Au troisième étage, le Museo d'Arte Orientale possède une collection tout aussi exceptionnelle d'art d'Extrême-Orient comportant des vases chinois, des peintures japonaises et des sculptures indiennes. Pour rejoindre Ca'Pesaro, descendez à l'arrêt vaporetto San Stae et dirigez-vous à gauche.

Emplacement : Santa Croce, Venise

Le nom officiel de l'église à l'arrêt de San Stae est Sant'Eustachio, mais personne ne l'appelle ainsi. Elle a été construite en 1678 par Giovanni Grassi, sous la forme d'une croix grecque, et sa façade sur le Grand Canal a été ajoutée trente ans plus tard par le maître bâtisseur Domenico Rossi.

Elle a été financée par le Doge Alvise Mocenigo II, qui est enterré dans l'église. On trouve aussi à l'intérieur des peintures d'artistes du début du XVIIIe siècle, notamment de Tiepolo et Pellegrini. San Stae a son propre arrêt.

Ce palais à droite, juste après San Stae, est un exemple si parfait de l'architecture de la Renaissance vénitienne que de nombreux autres palais vénitiens ont été modelés d'après lui, et à l'ère de renaissance vers la fin du XIXe siècle, de nombreux éléments de celui-ci ont été copiés dans toute l'Europe. Il a été construit entre 1480 et 1504 par Mauro Codussi.

Le compositeur d'opéra allemand Richard Wagner et sa famille y ont séjourné plusieurs fois, et il y est mort en 1883. Il est commémoré par un petit musée Wagner à l'intérieur du palais.

Ce bâtiment bizarrement rénové, presque en face du Palazzo Vendramin-Calergi, était à l'origine un palais datant du IXe siècle et l'un des plus anciens de Venise, mais sa forme actuelle date du milieu du XIIIe siècle. Aux XIVe et XVe siècles, avant de devenir les bureaux et quartiers de vie des marchands turcs, c'était la résidence des Ducs de Ferrare, qui reçurent ici l'empereur Frédéric III en tant qu'invité en 1452 et 1469. Au début du XIXe siècle, il était complètement en ruines, donc la ville a pris le relèvée et a tenté de le reconstruire dans son style d'origine du XIIIe siècle.

Quelles que soient les résultats, il est toujours considéré comme un bon exemple de la mixture de styles byzantins et vénitiens, commune au Moyen Âge. Il abrite le Musée d'Histoire Naturelle, où vous pouvez en apprendre davantage sur la vie animale dans l'Adriatique et voir des collections géologiques et zoologiques. Le rez-de-chaussée dispose également d'une excellente exposition de puits vénitiens. Utilisez le point d'accostage de San Marcuola et prenez un traghetto pour traverser le Grand Canal jusqu'au musée.

Adresse : Santa Croce, Venise

Site officiel : http://msn.visitmuve.it/

La belle église baroque à droite, à côté de la gare ferroviaire de Santa Lucia, a été construite dans les années 1670 par Baldassare Longhena, et sa majestueuse façade de colonnes et de statues a été ajoutée par Giuseppe Sardi. Construite pour l'ordre des Carmes déchaussés, l'église est communément connue sous le nom de Gli Scalzi.

L'intérieur baroque est tout aussi orné, rempli de colonnes de marbre coloré en spirale, de sculptures, de fresques, et de frises dorées. Dans la deuxième chapelle à droite se trouve la fresque de Tiepolo La Gloire de Sainte Thérèse, et la troisième chapelle à gauche contient sa fresque Christ priant dans le jardin de Gethsémané.

Le plus petit des ponts du Grand Canal, le Ponte degli Scalzi, traverse devant l'église, souvent négligée dans la course des touristes et des navetteurs se dirigeant vers et depuis la gare.

Adresse : Fondamenta Scalzi, Venise

Tous les Vénitiens ne sont pas d'accord sur le pont de l'architecte espagnol Santiago Calatrava, construit en 2007. Mais ils s'accordent à dire qu'il est pratique d'avoir un pont à la fin du Grand Canal, où la ligne de vaporetto se termine à la gare routière et au garage de stationnement.

Le design ne cherche pas à imiter les styles vénitiens traditionnels, reflétant les ponts précédents seulement par sa grâce et ses courbes sinueuses. La structure en acier et béton est recouverte d'une combinaison de marbre istrien et de verre, et comme les œuvres de Calatrava ailleurs, elle est devenue une attraction à part entière.